Un malfunzionamento del jet di Stato, Boeing lascia Anthony Blinken bloccato a Davos
A quanto pare, i problemi meccanici riscontrati ultimamente sugli aerei Boeing non si limitano agli aerei di linea commerciali, poiché anche il Segretario di Stato Anthony Blinken è stato recentemente messo da parte a causa di problemi con il suo jet Boeing. Bloomberg ha riferito mercoledì che Blinken è rimasto “bloccato” a Davos, in Svizzera, dopo che il jet Boeing 737 modificato che trasportava il principale diplomatico degli Stati Uniti ha subito un “malfunzionamento critico”. I meccanici notarono che una perdita di ossigeno rendeva l’aereo “non sicuro da volare”, costringendo Blinken e il suo entourage a separarsi, con Blinken che prendeva un jet più piccolo per tornare negli Stati Uniti e la sua squadra volava in linea commerciale. Ciò segna l’ennesimo incidente di alto profilo per la sicurezza della Boeing, che ha visto mettere a terra molti dei suoi jet 737 Max 9 dalla FAA dopo un incidente virale all’inizio di questo mese. Il 5 gennaio, un volo dell’Alaska Airlines ha subito un improvviso scoppio di un tappo della porta mentre si trovava a 16.000 piedi in aria sopra l’Oregon, spingendo diversi passeggeri a citare in giudizio sia la Boeing che la compagnia aerea. SONDAGGIO: Trump dovrebbe essere autorizzato a ricoprire una carica? L’azienda produttrice di aerei con sede nello stato di Washington è stata sotto i riflettori negli ultimi anni per la discutibile sicurezza dei suoi jet. Un totale di 346 persone sono state uccise nel corso di due incidenti aerei Boeing nel 2018 e nel 2019, e in un altro incidente del 2018 in cui una donna è rimasta uccisa dopo essere stata risucchiata fuori dall’aereo quando un’esplosione di un motore ha frantumato un finestrino durante il volo. Secondo Lever News, Boeing e il suo principale fornitore, Spirit AeroSystems, hanno esercitato pressioni su Washington per anni affinché allentassero le norme di sicurezza al fine di ridurre i costi e aumentare i profitti. Video correlato: Blinken ritardato in Svizzera a causa di un “avaria” Lever ha riferito a gennaio di una causa sui titoli in cui ex dipendenti della Spirit AeroSystems hanno accusato la società di “aver deliberatamente nascosto problemi di controllo di qualità sistematico, incoraggiando i lavoratori a sottovalutare i difetti e ritorsioni contro coloro che sollevavano problemi di sicurezza”. Sebbene non sia noto come Boeing, il fornitore di componenti per aerei ha registrato entrate per oltre 5 miliardi di dollari nel 2022 e si definisce “uno dei maggiori produttori mondiali di aerostrutture per aerei commerciali”. La Boeing, da parte sua, è uno dei maggiori clienti del lobbying a Washington, DC. Secondo i dati compilati da Open Secrets, la società ha il nono profilo di lobbying più grande, spendendo quasi 11 milioni di dollari per esercitare pressioni sul Congresso solo nel ciclo elettorale del 2024, con una somma di denaro più o meno uguale destinata a entrambi i partiti. LEGGI DI PIÙ: Predetta l’esplosione del 737 Max 9: Ralph Nader sulla morte della nipote nel 2019 e la negligenza della Boeing
